怎么檢驗消防車傳動軸布局設計是否合格？
傳動軸大概意思就是傳遞動力的軸。在整個汽車行業中傳動軸是將發動機的動力通傳遞給驅動輪，進而使車輛能夠行駛。然而在消防車行業里，除了驅動車輛行駛的傳動軸以外，我們還經常會見到用于驅動水泵、發電機或液壓泵等負載的傳動軸。傳動軸作為車輛的重要組成部分，其設計方案的正確與否在很大程度上影響著整車的動力性、平穩性及可靠性等方面。
檢驗消防車傳動軸布局設計合格的條件如下所示：
1、傳動軸選型
檢驗選擇的傳動軸能否承載傳動扭矩。舉例來說，取力器驅動額定流量為1500GPM(95L/s)的水泵，需選用Spicer1410系列的傳動軸；而驅動額定流量為3000GPM(190L/s)的水泵，負載扭矩增大了，此時Spicer1410系列的傳動軸就不能滿足使用要求，則需選用能承受更大扭矩的Spicer1550系列的傳動軸。
2、傳動軸長度
根據最高轉速和傳動軸直徑，審核傳動軸長度。以外管壁直徑為3.5"(90mm)或4"(100mm)，壁厚為0.095"(2.4mm)的Spicer1410系列傳動軸為例。該系列管徑為3.5"(90mm)的傳動軸，在轉速2500r/min下，傳動軸長度(傳動軸兩端萬向節的中心距)最大可為68"(1727mm)；而管徑為4"的傳動軸，在相同轉速下，傳動軸長度最大可為72.75"(1848mm)。如果轉速增加到3500r/min，管徑3.5"(90mm)的傳動軸最大長度減少至57.25"(1454mm)，管徑4"(100mm)的傳動軸最大長度降低至61.5"(1562mm)。傳動軸長度不能超出該轉速和直徑下的最大長度，否則不合格。
3、傳動軸平衡
傳動軸平衡要滿足ISO-1940標準中規定的#16等級要求。為了更平穩的傳遞動力，Darley公司讓最卓越的傳動軸制造商來檢查傳動軸的平衡性能，精確的添加平衡塊，確保運轉性能和可靠性滿足標準。規范的傳動軸制造商是可以提供平衡檢驗報告的，傳動軸的平衡檢驗報告作為整車的設計文件應該由消防車生產廠家存檔備查。
4、傳動軸安裝位置
傳動軸安裝位置影響扭轉振動的大小，設計要求最大扭轉振動要在限值以內。扭轉振動是由于傳動軸非勻速旋轉所產生的，也就是說，除非用一根傳動軸直接與負載連接，否則或多或少都會產生扭轉振動，但這樣對傳動軸性能要求過高，很難滿足，所以這種方式在消防車上一般不被采用。對于多個傳動軸連接的傳動方式，通過調整傳動軸相互間的安裝位置，將扭轉振動控制在限值以內，運轉時就不會有明顯振動，且使用壽命也會增長，運行更平穩。調整后實際的扭轉振動值，可以借助Allison傳動裝置軟件來計算。經過反復調整和計算，直至傳動軸扭矩加速度值小于500rad/sec?，扭轉驅動加速度值小于1000rad/sec?，扭轉慣性加速度值小于1000rad/sec?，才證明該安裝位置是合格的。
只要滿足以上四點檢驗要求，這樣的傳動軸設計就是合格的，反之就是不合理的。
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