消防車夏季防暑養護措施有哪些？

消防車功能完善、裝備精良也是離不開人支配、管理、使用。消防車是消防部隊滅火救災、搶險救援地交通運輸工具，是消防部隊的槍支彈藥庫，個別自身還具備高空滅火和搶險救援，是消防部隊不可缺少的裝備，是消防部隊重中之重。消防車功能完善、裝備精良也是離不開人支配、管理、使用。

　　炎熱的夏季已經接近尾聲，但大部分南方地區執勤的消防車在每天的中、下午還是要接受著室外高溫的炙烤，接下來小編就來給大家普及幾點在炎熱天氣中養護消防車的措施有哪些呢？

　　1.預防車輛爆胎

　　輪胎主要起的作用是承載車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能，保證輪胎的良好運行，也是保障了消防車自身的安全。了解自己車輛所使用的輪胎規格很重要。請注意它側面所標注的型號，例如：1200R20（輪胎上還有很多標注，如胎壓、速度、等。由于篇幅的原因，這里不再贅述），1200是輪胎橫斷面12英寸；R是子午結構，一般為全鋼絲；20是裝配輪轂為20英寸。不同的輪胎所對應的充氣壓力也有所不同，胎壓過高或過低，都會導致胎面的磨損增加，甚至爆胎。我們可按照胎壓標準提高5%~10%，合理的根據各個軸的負重情況，對各個胎進行加壓。值得注意的是，同軸上的輪胎，胎壓必須一致。而在日常的行車過程當中，也要做到時常檢查，以保證輪胎的正常使用。夏天是比較容易爆胎的季節，天熱容易使輪胎變形，抗拉力下降。而作為輪胎本身，氣壓不標準、輪胎老化、性能減弱，或者在行駛過程中輪胎軋到了堅硬的金屬或其他硬物等情況，都會導致汽車突然間爆胎。因此，消防車出車前應適當降低車胎氣壓，行車途中休息時，及時檢查輪胎的溫度和壓力。若發現胎溫、胎壓過高時，不可采取放氣和潑冷水的方式，應選擇陰涼處停車，等待輪胎溫度下降的方法。

　　2.防機體過熱

　　環境溫度高，發動機非常容易過熱。因此，炎熱天氣應加強對發動機冷卻系統的檢查、保養，及時加注防凍液。優質防凍液有防腐蝕、沸點高、防結垢等功能，水的沸點是100℃，而正常的優質防凍液沸點均高于110℃甚至達到190℃。加注正規品牌的優質防凍液可以避免消防車在環境溫度很高時運行造成發動機高溫，對發動機有很好的保護功效。大多數的消防車輛底盤都帶有主動的強制散熱功能，當發動機的運行溫度達到98-100℃時，便強制接合位于發動機前部由皮帶驅動的散熱風扇對發動機水箱進行強制散熱。如果此時的你正在行車途中，會聽到發動機前部發出很大的散熱噪聲并且注意到發動機轉速有明顯上升，但是消防車的行駛速度卻沒有提升。請不要擔心安心開車，此時只是發動機在主動散熱過程中。

　　3.車輛熄火之前關閉空調

　　在消防車內執勤的消防員們往往都身著厚重的戰斗服，所以消防車輛的空調在炎熱的天氣中是否好用也是非常重要的一項。但是往往在日常的使用過程當中駕駛員總是比較懶得在車輛熄火之前關閉空調，偶爾的這種操作對車輛看起來可能沒有什么影響，但是久而久之其實這種操作對于消防車底盤也是有很大的傷害的。

　　在熄火之前先關閉空調系統，這樣可以使空調管道內的溫度回升、消除與外界的溫差，保持空調系統的相對干燥。如果熄火之前不關空調，容易導致冷凝水在空調管路中積累潮濕造成霉菌在空調管道內的大量繁殖。

　　在熄火前不關閉空調，空調會在下次啟動發動機時自動開啟空調，這無形中增加了發動機不必要的負載對發動機造成損傷。而且在消防車啟動時底盤上的大電流都需要供應至用于啟動發動機的起動機處，這會使消防車其他的用電設備處于饋電狀態。而恰好空調用于散熱的風扇外機也是屬于耗電很大的設備，控制空調外機風扇的繼電器由于啟動時供給電壓不足卻又要保持在工作狀態，所以會處于一種"半接合"狀態，繼電器的觸點會在這種狀態下放電迅速燒蝕氧化導致接觸失效。在我們突然發現空調不制冷損壞時，其實有很多時候原因在于我們自己平時錯誤的操作習慣。

　　4.防止電瓶虧水

　　環境氣溫高，蓄電池當中的電解液水分蒸發快，液面下降快，甚至極板露出液面，造成蓄電池虧水而早期損壞。如果車輛配用的是可維護保養蓄電池，應經常檢查蓄電池內液面高度，并及時添加蒸餾水，以保證正常的液面高度，保證蓄電池處于良好的工作狀態。