消防車泵房保溫注意事項有哪些？

在接下來的一段時間里全國大部分地區正在經歷一個多年未遇的寒冬。我國地域廣闊，南北跨度較大，氣候分布差別非常明顯。東北地區，冬天氣溫最低可達零下45度。在寒冬，載滿滅火劑的消防車在救火的中途，其進出水閥門、進出水管路、消防水泵，都有被凍裂的可能。如果消防泵被凍裂，那整個消防車將失去它本該發揮的作用。如何解決這一問題，是擺在消防部門的一個難題。我們的消防車又是如何御寒的呢？它有“秋褲”穿嗎？接下來就跟著小編一起來學習下消防車泵房的冬季保溫方法都有哪些呢？

　　現在汽車行業上通常的供暖設備有幾種形式，按所使用的熱源可分為：非獨立式(engine-based)供暖系統和獨立式(non-engine?based)供暖系統。

　　一、非獨立式供暖系統，也可稱為余熱式供暖系統，它利用汽車排氣余熱或發動機冷卻循環水的余熱作為熱源并引入熱交換器，由風機將車內或車外空氣吹過熱交換器而使之升溫。

　　二、獨立式供暖系統裝置一般由燃燒室、熱交換器、燃油供給系統、空氣供給系統、控制系統組成。其工作過程為：風扇電機接通電源，帶動助燃空氣風扇和暖風風扇，同時油泵向燃燒室供油，油在燃燒室進口處霧化與自助燃空氣進口進來的空氣混合，由火花塞點火燃燒。

　　消防車泵房保溫的目的是什么？

　　維持消防車冬季出警時泵房內的溫度，防止由于環境溫度低于0℃導致管路內的水結冰，從而導致管路、閥門、泵體等出現漲裂損傷。大家都知道，冰的密度小于水（不要問我怎么知道的）。當相同質量的水凝結成冰時，體積會發生膨脹；而消防車管路的封閉空間會阻止這種膨脹，最終就會導致在膨脹力的作用下管路、閥門、泵體等出現漲裂的情況。

　　冬季消防車泵房常見的幾種御寒方式如下所示：

　　1、“電褥子”：在球閥及管路上纏繞電阻絲，通過電阻絲發熱來對管路進行加溫。這就屬于主動式了，就像給泵房里面鋪上一層電褥子，通過主動加溫方式來防止結凍。這種方式常見在出口球閥上。